车停斑马线行人无处走,开车人才能顺畅、舒心

时间:2019-11-10 03:53来源:巴黎人-驾驶技巧
现在开车人多了,鳏寡孤独也多了。看了心惊,想着心酸。常说,都是汽车惹的祸。我说,这都是人惹的祸啊!开车是有境界的。没有一定的境 从技术造诣来讲,开车境界大致可分成三

现在开车人多了,鳏寡孤独也多了。看了心惊,想着心酸。常说,都是汽车惹的祸。我说,这都是人惹的祸啊!开车是有境界的。没有一定的境

从技术造诣来讲,开车境界大致可分成三个等级:   三等境界会打方向   遇到情况,总是把打方向作为主要手段,把车开得如同蛇行一般,危机四起,还洋洋得意。遇上紧急情况,弄不好就错把油门当刹车,轻者上人行道、撞电线杆,重者下渠沟、翻山崖,车毁人亡。   二等境界会踩刹车   不管路况和车速,反正有刹车。无论是载人还是装货,也不顾是人仰还是货翻,遇上情况,一脚闷了再说,全然忘记“轻踩长磨”的师训,往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。   一等境界会踩油门   有人会笑,开车人,谁不会踩油门啊?可细细看来,当今不会踩油门的开车人还真多。行话说,十次车祸九因快,皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门,其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系;要眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细,开起车来才能做到人车合一,随心所欲。那样的车,才会开得舒心,乘得放心。所以说,会踩油门,那才是开车技术的最高境界。   做人讲人品,开车讲车品。车品也是人品的延伸体现。   一等车品礼让先行  礼让体现在行车上,就要求开车人严格按照交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好,交通就顺畅;做得不好,往往不是人为地添堵,就是造成交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在很大程度上维护这个大环境。大环境好了,开车人才能顺畅、舒心地开车。所以,开车人都应该以礼让先行为荣,为上品。   二等车品抢道争先  与礼让先行背道而驰的是抢道争先。多车道里随意变道,把车开得泥鳅似的,只要有条缝,就要钻进去;遇上前车稍慢,便喇叭催命似地叫;遇上堵车非要插队;红灯转绿灯,抢个一两秒起步也好;而绿灯换红灯,还在加油门冲闯。可以这么说,凡是喜欢抢道争先的,十有八九都是车祸常伴的主。   三等车品责人宥己  行车有些碰擦,总是责怪人家,从不检点自己。一点小碰撞,花上大力气,也要争出个子丑寅卯。轻者骂骂咧咧,重者拳脚相加,全然不顾交通因此而堵塞。到头来,小事变大事,伤人又伤己。   不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最恶劣的交通行为。撇开技术不谈,其人品绝次,车品亦无流可入。闯了祸撞了人,置伤者于不顾,仗着风高夜黑,人们看不清车牌,一溜烟开车逃跑。听着象贼,看着似盗。说到底,就是怕承担责任。本来事故未必一定就是开车人的责任,但肇事逃逸,根据交通法规处理,开车人必须负全责。好在有人已经发明了一种兼有发光、防伪等功能的“智能机动车牌照”,夜间牌照通透明亮,如果哪天施用了,看肇事者还往哪里逃!   开车无论是作为职业,还是作为消遣代步,都应该将安全放在第一位。没有了安全,便利、效率、时尚以及身价都将无从谈起。到头来,好事变坏事,害己又害人。   俗话说,师傅领进门,修行在个人。愿天下开车人都做一个有境界的开车人!当然,如果你开的是F1、越野赛车什么的,其境界那又该另当别论了。

问:近期有专家呼吁叫停“停车让行”,大家怎么看?

斑马线是城市道路的生命线,机动车礼让行人是文明驾车的底线,更是法律的明文规定。在一些人流密集区,如果机动车不礼让行人,很容易造成交通事故,威胁行人的生命安全。近日,记者走访了合肥市区医院、学校、公园等附近人流密集路段,发现不少司机都未遵守礼让斑马线的规定。

随着城市不断发展,汽车保有量也随之激增,行人和机动车在路权分配上的矛盾也愈发凸显。机动车斑马线上不礼让行人、非机动车乱行乱停、行人随意横穿马路……一些交通违法行为普遍,严重影响道路安全。

  现在开车人多了,鳏寡孤独也多了。看了心惊,想着心酸。常说,都是汽车惹的祸。我说,这都是人惹的祸啊!开车是有境界的。没有一定的境界,难免惹祸。这个境界,一般说来,一是体现在他的技术造诣;二是体现他的车品车德。   从技术造诣来讲,开车境界大致可分成三个等级:   三等境界会打方向   遇到情况,总是把打方向作为主要手段,把车开得如同蛇行一般,危机四起,还洋洋得意。遇上紧急情况,弄不好就错把油门当刹车,轻者上人行道、撞电线杆,重者下渠沟、翻山崖,车毁人亡。   二等境界会踩刹车   不管路况和车速,反正有刹车。无论是载人还是装货,也不顾是人仰还是货翻,遇上情况,一脚闷了再说,全然忘记“轻踩长磨”的师训,往往酿成货穿驾驶室、人出玻璃窗等事故。   一等境界会踩油门   有人会笑,开车人,谁不会踩油门啊?可细细看来,当今不会踩油门的开车人还真多。行话说,十次车祸九因快,皆可归结为司机不会踩油门。会踩油门,其要义是要会控制车速。这就要求开车人对交通规则要烂熟于胸;对己车车况要知脾知性;对前方路况要知静知动;要以逻辑思维方式来考量人、车、路相互之间关系;要眼观六路,耳听八方,目视千米,胆大心细,开起车来才能做到人车合一,随心所欲。那样的车,才会开得舒心,乘得放心。所以说,会踩油门,那才是开车技术的最高境界。   做人讲人品,开车讲车品。车品也是人品的延伸体现。   一等车品礼让先行   礼让体现在行车上,就要求开车人严格按照交通规则的规定进行“让行”。“让行”做得好,交通就顺畅;做得不好,往往不是人为地添堵,就是造成交通事故。交通是个大环境。礼让先行可在很大程度上维护这个大环境。大环境好了,开车人才能顺畅、舒心地开车。所以,开车人都应该以礼让先行为荣,为上品。   二等车品抢道争先   与礼让先行背道而驰的是抢道争先。多车道里随意变道,把车开得泥鳅似的,只要有条缝,就要钻进去;遇上前车稍慢,便喇叭催命似地叫;遇上堵车非要插队;红灯转绿灯,抢个一两秒起步也好;而绿灯换红灯,还在加油门冲闯。可以这么说,凡是喜欢抢道争先的,十有八九都是车祸常伴的主。   三等车品责人宥己   行车有些碰擦,总是责怪人家,从不检点自己。一点小碰撞,花上大力气,也要争出个子丑寅卯。轻者骂骂咧咧,重者拳脚相加,全然不顾交通因此而堵塞。到头来,小事变大事,伤人又伤己。   不入流的是肇事逃逸。肇事逃逸是最恶劣的交通行为。撇开技术不谈,其人品绝次,车品亦无流可入。闯了祸撞了人,置伤者于不顾,仗着风高夜黑,人们看不清车牌,一溜烟开车逃跑。听着象贼,看着似盗。说到底,就是怕承担责任。本来事故未必一定就是开车人的责任,但肇事逃逸,根据交通法规处理,开车人必须负全责。

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自2017年4月起,市委文明办、市创文办联合交警部门在全市范围内开展了一系列“车让人人遵规”的文明出行活动,不仅提高了市民出行的安全系数,也让城市道路交通秩序得到了明显改观。

  好在有人已经发明了一种兼有发光、防伪等功能的“智能机动车牌照”,夜间牌照通透明亮,如果哪天施用了,看肇事者还往哪里逃! 开车无论是作为职业,还是作为消遣代步,都应该将安全放在第一位。没有了安全,便利、效率、时尚以及身价都将无从谈起。到头来,好事变坏事,害己又害人。   俗话说,师傅领进门,修行在个人。愿天下开车人都做一个有境界的开车人!当然,如果你开的是F1、越野赛车什么的,其境界那又该另当别论了。

城市道路,限速60,70,然后刹车,礼让行人。车容易停还是人容易停?这是指没有信号的路口。本地人开车,熟悉路口还行。外地人呢?只能慢开。从物理学讲就是这样。制造拥堵,浪费能量。

医院:安徽省中医院梅山路段

在这一次次“礼让”的背后,考验的是人们对于生命的关爱与尊重,体现的是人们的规则意识和文明素养,展现的则是一座城市的文明形象。

最让我们想不通的是,开车的遵守信号,行人闯信号了,二者相撞,司机最低要有10%的责任。这严重颠覆了我们从小接受的教育认知。我一度曾经认为这是世界上最不合理的交通法规,直到有一次。

现象:车停斑马线行人无处走

市民:为“车让人”点赞

那次,我陪父母在铁岭看病。中午带他们去吃饭的路上,在一个信号灯路口,当人行道绿灯亮起时,父亲走过去,而有右转车过来,我拉住父亲。父亲说,我后来才有点明白信号灯是怎么回事。并且说了点自己的见解。那一刻,我明白了为什么我们国家的交通法规这样规定。父亲是生长在农村的知识分子,都对信号灯规律不太熟知,那些纯粹的农村人呢?那些生长在大山里的人呢?我们还是发展中国家,发展和认知都不均衡。法律法规的制定,应该是照顾到最后一个这个领域的弱者,而不是大多数人。这样,才能彰显法律制定者的仁慈之心。

早上九点,正是早高峰时间段,途经安徽省中医院梅山路的车辆络绎不绝,南来北往的车辆聚集在一起,很快便排起了长队,司机们不耐烦地按着喇叭,时刻注视着眼前的车况,前方车辆稍有挪动,后方车辆就赶紧踩油门跟上,生怕给别的车辆留下可乘之机。在安徽中医院大学通往安徽省中医院的一处斑马线上,一辆白色起亚汽车因为堵车,直接将车子停在了斑马线上。另一侧从辅道进入的黑色小轿车正好路过,两辆车并列而行,将原本宽敞的斑马线堵得水泄不通。行人们不得不从车头绕过,穿梭在狭窄的缝隙间。

“‘车让人’特别好!尤其是对我们这些上了年纪的人来说,过马路再也不用担心跟机动车抢道了。”李女士说。李女士家住新区,过马路时经常是一路小跑,她说:“相较于老区城市道路,新区的很多马路修建得都很宽敞,上了年纪的人过马路有时会跟不上红绿灯的变化,还有些新修路段暂时没有设置红绿灯,常有人车抢道,谁快谁先过……”

每一个弱者,可能都是我们身边的人。

“这里的斑马线没有设置红绿灯,一堵起车来连斑马线上都是车辆,哪里还有路留给行人走啊。”今年66岁的张阿姨告诉记者,梅山路附近有大型医院,平时车流量和人流量都比较大,虽然设置了斑马线,但每次遇上拥堵,这些斑马线就成了摆设,行人只能见缝插针,否则根本过不了马路。而对于主动礼让行人的车辆,张阿姨表示更是寥寥无几。

家住王益区的袁女士对于“车让人”的流行也深有好感。她说:“有时我领着孩子在文化宫、矿医院附近过马路,常会有一些私家车及时、主动地礼让,这让我觉得挺感谢的,真心为这些驾驶员点赞。另外,我发现今年在王益区政府前多了一个行人优先过街智能设施,这个特别好,市民过马路更安全了。”采访时,袁女士5岁的儿子麒麒小朋友还一脸认真地说:“大家要注意,不能在没有斑马线的地方过马路,小朋友要在大人带领的情况下过马路,否则是会受伤的。”

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