不过丰田塞纳并不完美,渝大昌与车主探讨音响

时间:2019-10-05 14:02来源:巴黎人-养车费用
思域,绝对算得上本田旗下的一款充满传奇色彩的车型,在本田粉眼中更是一款“神车”,有着无限的魅力。自从1972年第一台本田思域的诞生,至今已经走过了44个年头,经历了9代车型

思域,绝对算得上本田旗下的一款充满传奇色彩的车型,在本田粉眼中更是一款“神车”,有着无限的魅力。自从1972年第一台本田思域的诞生,至今已经走过了44个年头,经历了9代车型的发展。而国产后的本田思域在保留动感时尚设计风格的前提下,将汽车的质感做了一定程度的提升,从而让汽车看起来更加的稳重大气,更受年轻人的挚爱

丰田凯美瑞混动版是丰田汽车推出的一款新能源汽车,由于采用的驱动方式是插电式混动,车主在低速行驶时可以使用电能驱动;一般行驶时由发动机和电能驱动;高速行驶时则使用发动机进行驱动。满足车主不同状况下的用车需求,同时也达到降低油耗、节能环保的目的。

丰田塞纳有着高大硬朗的车身让这部商务车充满了力量感,时尚的线条、居家风格设计的内饰,彰显塞纳低调的奢华,所以有人认为它是最好的大七座MPV。不过丰田塞纳并不完美,它的原车音响系统十分普通,无法给舒适的音乐听感,所以车主来到了广州魔术师汽车音响改装店,在试听之后,选择了瑞典卓美的音响器材为他的爱车升级。

一年一度的年中行业盛事,早前举办的湖北武汉地区专业音响改装盛事热闹非常。东明极品音响联盟携手MECA中国,一直为消费者车友和业界同好带来极致的发烧音质享受,作为国内知名的专业发烧技术团队,东明携旗下代理运营的瑞典卓美、意大利HSS、Audio Wave以及德国零点(鉴赏系列)等发烧器材亮相。同时东明团队三台发烧音质改装车带来金耳朵鉴赏会,除了为车友带来赏心悦目的精湛改装工艺,也让更多烧友训练听感挖掘更多的金耳朵!

路虎发现4的车主绝对是一位了解改装的车友,在做了全车隔音后,对喇叭器材的搭配也有自己的见解。渝大昌与车主探讨音响改装的风格后,根据车主的要求,为其搭配出一套发烧级的配置。前后声场为了保持风格统一,分别升级一套在音响界声名显赫的瑞典卓美套装喇叭,由两台同品牌的功放助推,强强联手,打造顶级的音响系统。

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本田思域的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭,所以其声音表现力也比较差,加之所有的声场喇叭全部都是由主机直接推动,所以声场喇叭的功率输出稳定也无法得到有效的保障。为了提升音响的品质,车主走访了不同的音响改装店,经过对比深思熟虑来到了西宁车缘汽车音响对爱车的升级

这台丰田凯美瑞混动版的车主是一个音乐发烧友,原车的音响效果根本无法满足车主日常的听音需求。为提升音响的品质,车主也找了多家汽车音响改装店,经过反复对比之后,车主最终选择了柳州金手指汽车音响店。

丰田塞纳改装前做好防护

展示的东明团队发烧改装车中,其中两台MINI车型则是当仁不让的主角,一来外表够骚气,其音响改装工艺和产品搭配也十分到位。两辆MINI改装车主力展示东明旗下的意大利HSS发烧音响,同时用上HSS的三分频声场系统,搭配德国零点的超低音喇叭。系统发挥HSS Fidelity产品的发烧Hi-End音质魅力,让业界同行和车友发烧友进一步加深对HSS这个历史悠久的发烧音响大牌认识。

拆下来的原车喇叭,肉眼便可看到质量有多差,塑料盆架,纸质音盆,小磁铁。音乐在这种喇叭的演绎下,只能说是发声阶段,难怪车主要把它全部换掉。

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瑞典卓美XU6.2

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即将改装的卓美音响器材

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前声场喇叭选用的是瑞典Xcelsus卓美XU6.2喇叭,它是一套综合性能十分出色的套装喇叭,无论是摇滚类的歌曲,还是流行类的歌曲,瑞典卓美喇叭都可以轻松的展现出来。为了保证瑞典卓美喇叭的功率稳定

原车主机解析力不高,功率供给也非常的小,导致音频信号质量不佳,音响系统稳定性较差。因此改装技师为汽车主机添加了一台卓美XA8010DSP,它可以过滤主机工作产生的杂音和相位缺失,使得音源更加的干净。而为了保证声场喇叭的功率输出稳定,改装技师则为汽车音响系统,添加了一台DLS10寸低音炮功放。

音响改装之前,先为车子做了隔音处理,减少噪音来源,为音响器材提供良好的工作环境。

作为改装亮点,MINI车上的改装首先是十分融入原车的内饰设计当中,做到视觉上的柔和自然不突允,展现改装团队的设计功力和安装功架。白色MINI内饰为浅色调,A柱倒模安装的HSS HT1高音与HSS HMR3.1中音单元不影响驾驶视线同时达到高音中音物理延时效果,中低音HSS HW65可以说完全融入内饰,第一眼看基本看不出改装痕迹。行李箱以视觉冲击强烈的氛围灯光加上亚克力板打造,两台参考级Hi-End靓声功放藏于亚克力板之下既能观赏又起到保护作用。

卓美中低音喇叭(左)的大磁铁用料完胜原车中低音喇叭。

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