宝马1系的国产仍然是中外双方在华晨宝马第二工

时间:2019-09-22 06:51来源:巴黎人-用车知识
华晨宝马和宝马汽车的德方代表在随后遭到记者围攻时更是狼狈不堪,华晨宝马的公关负责人被追问下慌忙告诉记者:“没有、没有,是还在谈判的项目,还都没有定下来,稍后跟你说

华晨宝马和宝马汽车的德方代表在随后遭到记者围攻时更是狼狈不堪,华晨宝马的公关负责人被追问下慌忙告诉记者:“没有、没有,是还在谈判的项目,还都没有定下来,稍后跟你说。”更让人有亡羊补牢之感的是,发布会结束还不到3个小时,与会的所有记者都收到了宝马汽车公关公司发来的一条澄清短信,短信称“F18并非宝马1系,而是下一代的宝马5系。”如此反常的举动记者从未遇到过,可见,此次中方借发布会之机进行逼宫让宝马汽车和华晨宝马措手不急。

宝马租赁产能?

不过在刘国强副省长透露其代码为F18的车型将要国产之后,华晨宝马立即做出解释,称代号为F18的新车型是下一代的宝马5系。显然,宝马方面并不希望将F18误解为其他的新车型,因为此前国产呼声最高的是宝马目前以进口方式引入销售的1系轿车。

5日当天,在沈阳工厂下线的第10万辆轿车是一辆BMW530Li豪华型。目前在该工厂投产的BMW车型有3系、5系两个系列共17款车型。虽然一直传言华晨宝马扩能之后会有宝马的新产品投放,但是宝马集团方面对此也保持沉默。

9月4日,华晨宝马在沈阳工厂举行了成立五周年庆典,同时宣布沈阳工厂第10万辆BMW轿车下线。华晨宝马同时宣布第二工厂将于2008年开工,建成之后将使该公司的年产能达到8万辆。该公司还将引进一款内部代号为“F18”的新车型。

宝马公关公司:F18并非1系

距离华晨金杯工厂2号门不足20米,就是华晨宝马二期工程的选址所在,目前这一地方是华晨金杯的汽车库房。

据介绍,华晨宝马二期工程与华晨汽车的扩能工程在同一地址,目前该土地已经被华晨汽车购买,并计划在10月份正式开工建设,而新工厂前期建设将由华晨汽车投资,投资额大约在10亿元,设计产能为15万辆,主要生产华晨轿车、面包车以及宝马车型。

据介绍,华晨宝马二期工程与华晨汽车的扩能工程在同一地址,目前该土地已经被华晨汽车购买,并计划在10月份正式开工建设,而新工厂前期建设将由华晨汽车投资,投资额大约在10亿元,设计产能为15万辆,主要生产华晨轿车、面包车以及宝马车型。

据首席执行官吴佩德介绍,华晨宝马的本地供应商已经从2006年的60家增加到目前的150家,采购额达44亿元。

记者在沈阳华晨汽车位于大东区的工厂看到,在距现有工厂不到100米的地方,已经圈出了一块全新的工厂用地。据华晨汽车的有关负责人介绍,这块神秘的“第二工厂用地”已经被华晨汽车买下,按照计划将在下月破土动工。

祁玉民曾表示,对于华晨宝马来讲,目前最重要的问题就是扩能,但是华晨方面要求必须投入新产品才能启动二期工程,否则不可能启动。

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但据消息人士透露,华晨宝马的扩能工程并不能称之为第二工厂,因为新工厂就在华晨宝马厂区附近,而前期建设主要由华晨方面投资,目前关于项目的资金投入、车型引入等方面还未达成一致意见,将来不排除华晨宝马租用华晨新工厂产能的形式。

“我们非常看重与华晨中国的合作,宝马集团在中国不可能再找到更好的合作伙伴。”艾希纳说。此前有消息说国内其他汽车集团将收购包括宝马业务在内的华晨集团,而艾希纳此语似乎对此作出了回应。

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消息人士表示,此前传言的华晨宝马第二工厂,就是华晨宝马以及华晨汽车的扩能工程,宝马并不会投资,而是采取租赁华晨汽车生产线的方式,以缓解华晨宝马的产能紧张问题。

『国产华晨宝马3系』

消息人士表示,此前传言的华晨宝马第二工厂,就是华晨宝马以及华晨汽车的扩能工程,宝马并不会投资,而是采取租赁华晨汽车生产线的方式,以缓解华晨宝马的产能紧张问题。

祁玉民还表示,华晨集团期望与宝马开展进一步合作,推进下一步重大项目,并扩大生产规模,实现财务优化。

汽车分析师贾新光表示,中国是豪华车宝马7系全球卖的最好的一块市场,因此,宝马汽车短期之内国产7系的可能性不大,但考虑立项研究是有可能。此外,也有接近华晨汽车的员工猜测,此次浮出水面的F18有可能是宝马MINI轿车。

不过在刘国强副省长透露其代码为F18的车型将要国产之后,华晨宝马立即做出解释,称代号为F18的新车型是下一代的宝马5系。显然,宝马方面并不希望将F18误解为其他的新车型,因为此前国产呼声最高的是宝马目前以进口方式引入销售的1系轿车。

『进口版宝马1系』

9月5日,华晨宝马在沈阳工厂举行了成立五周年庆典,辽宁省主管汽车工业的副省长刘国强当天透露,“华晨宝马二期工程今年将开工,并争取代号为F18的车型尽早下线,之后华晨宝马的年生产能力将提升到8万辆。”

另外,华晨宝马的销售和服务网络也正在从中心城市向二三级市场拓展。2003年,在全国范围内,华晨宝马仅有18家授权经销商,而2008年年底将增至120家,经销商网络已遍布绝大多数省份。

记者在华晨了解到,关于华晨宝马二厂,目前中外双方在资金投入、车型引入等多方面还没达成一致。因此,目前这个新工厂前期将由华晨汽车投资建设。接近华晨汽车的人士透露,第二工厂新厂址圈地近40万平方米,前期建设的将是一个冲压车间,大约有4条生产线,整车厂的其他三个工艺车间目前还没有规划新建,由于冲压车间仅需2万平方米,而近40万平方米的新厂址显然还暗含华晨宝马更大的规划。有来自沈阳的华晨宝马零部件配套商告诉记者,华晨宝马有计划将发动机等总成的部分零部件进行国产,从而降低整车成本,因此,有专家分析表示,华晨宝马第二工厂很可能是一个涵盖了整车、零部件,甚至动力总成的旗舰型工厂。

“以前宝马都离华晨很远,生怕和华晨扯上关系”。一位接近华晨汽车的人士说,“尤其是每年举行的车展,宝马的展台都距离华晨远远的。”

但据消息人士透露,华晨宝马的扩能工程并不能称之为第二工厂,因为新工厂就在华晨宝马厂区附近,而前期建设主要由华晨方面投资,目前关于项目的资金投入、车型引入等方面还未达成一致意见,将来不排除华晨宝马租用华晨新工厂产能的形式。

距离华晨金杯工厂2号门不足20米,就是华晨宝马二期工程的选址所在,目前这一地方是华晨金杯的汽车库房。

华晨宝马董事长吴小安则表示,公司成立以来产品的国产化率得到提高,此后将继续推行宝马轿车的当地化生产。沈阳工厂的工作人员昨天也向本报记者介绍,华晨宝马的产品原部件大部分采购自本地供应商,目前国产化程度已经很高,车身和变速箱均实现了国产化。

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