记者从京城二手车经销商处了解到,京城周边多

时间:2019-10-30 13:07来源:巴黎人-用车知识
京城老旧二手车的命运再一次面临困境。昨日,记者从京城二手车经销商处了解到,对于北京市排放标准在国Ⅲ以下的车辆,北京市二手车办理点已经设置了迁出门槛,对于不符合标准

京城老旧二手车的命运再一次面临困境。昨日,记者从京城二手车经销商处了解到,对于北京市排放标准在国Ⅲ以下的车辆,北京市二手车办理点已经设置了迁出门槛,对于不符合标准的二手车,不再提供外迁服务。记者从车管所相关负责人处也证实了这一新规定。

昨日,记者从京城二手车经销商处了解到,对于北京市排放标准在国Ⅲ以下的车辆,北京市二手车办理点已经设置了迁出门槛,对于不符合标准的二手车,不再提供外迁服务。记者从车管所相关负责人处也证实了这一新规定。

有悖于此前专家们的乐观预期,6月车市销售表现低迷,且进入7月仍在继续。究其原因,是消费者对下半年车市刺激政策出台的预期,致使持币待购现象严重。事实上,关于将有刺激政策出台的传闻,目前尚无明确证实。中国汽车工业协会常务副会长董杨称,并没有接到近期出台购车激励政策的通知。国家发改委产业协调司副司长陈建国日前在接受媒体采访时更是明确表示,中国政府近期不会出台激励政策来恢复汽车需求。

近日,北京商报记者从相关渠道获悉,京城周边多个城市再次出台了限制二手车迁入的新政,即国V排放标准以下的车型不允许迁入。亚运村汽车交易市场副 总经理颜景辉称,由于国家尚未给国V定调,也就是说从理论上讲,现在我国汽车市场上根本没有排放标准符合国Ⅴ的车,因此限迁新政无疑等于宣判了京城二手车的“死刑”。

近日,北京商报记者从相关渠道获悉,京城周边多个城市再次出台了限制二手车迁入的新政,即国V排放标准以下的车型不允许迁入。亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉称,由于国家尚未给国V定调,也就是说从理论上讲,现在我国汽车市场上根本没有排放标准符合国Ⅴ的车,因此限迁新政无疑等于宣判了京城二手车的“死刑”。

“对低于国Ⅲ排放标准车辆的外迁已经不给约档,约档需提交车辆接收地的接收证明。但是周边城市的环保标准都提高了,接收这些车的可能性不大。”采访中,多家京城二手车经销商表示,老旧二手车如果不能外迁,车主也只好坐等报废,因为北京的摇号政策使得本市的二手车很难出手。

“对低于国Ⅲ排放标准车辆的外迁已经不给约档,约档需提交车辆接收地的接收证明。但是周边城市的环保标准都提高了,接收这些车的可能性不大。”采访中,多家京城二手车经销商表示,老旧二手车如果不能外迁,车主也只好坐等报废,因为北京的摇号政策使得本市的二手车很难出手。

市场人士认为,有购车计划的消费者根本没有必要等待,眼下正是购车最佳时机。汽车厂商半年冲量对经销商压库,车价优惠幅度增大;淡季厂家纷纷推政策刺激销售;车企陆续取消二手车置换补贴;京Ⅴ排放标准实施后车价将回升……全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树和北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉等专家提醒消费者,种种迹象表明,今年车市价格的最低谷将在七八月份出现,一味等待会错失购车良机。

去年因各地限迁政策导致下滑的京城二手车市场尚未恢复元气,3月再次遭遇周边城市的阻击,且形势严峻程度空前。

去年因各地限迁政策导致下滑的京城二手车市场尚未恢复元气,3月再次遭遇周边城市的阻击,且形势严峻程度空前。

据悉,北京市于2005年12月30日起实施机动车排放国Ⅲ标准,这意味着,几乎所有2006年之前的车辆将只能在北京市内流通或者报废。

据悉,北京市于2005年12月30日起实施机动车排放国Ⅲ标准,这意味着,几乎所有2006年之前的车辆将只能在北京市内流通或者报废。

此外,专家们特别强调,按照以往的经验,即便下半年真有政策出台,也不可能再将车价拉低,因为目前市场上绝大多数车型价格已探底,且政策出台前,出于对市场销售增长的预期,汽车厂商和经销商还有可能调高车价。

此前,随着排放标准为国IV的车辆开始享受老旧车型外迁补贴,业内普遍认为,京城二手车置换量将在今年创造新高,但京城周边多个城市最新出台的限迁政策一旦被其他城市跟风,那将意味着未来绝大多数京城二手车只能在本地市场消化。如此一来,京城二手车市场将受到极大影响,而在摇号指标进一步缩减的前提下,京城新车销售也必将受到牵连。

此前,随着排放标准为国IV的车辆开始享受老旧车型外迁补贴,业内普遍认为,京城二手车置换量将在今年创造新高,但京城周边多个城市最新出台的限迁政策一旦被其他城市跟风,那将意味着未来绝大多数京城二手车只能在本地市场消化。如此一来,京城二手车市场将受到极大影响,而在摇号指标进一步缩减的前提下,京城新车销售也必将受到牵连。

此前,本报曾报道,京城周边城市对迁入车辆排放标准的提高让京城外迁二手车的价格一降再降,一辆1998年的二手夏利最终以1元的超低价成交。此次,外迁门槛的设置再一次挤压了京城老旧二手车市场。据悉,在从京城迁到外地的车辆中,排放标准在国Ⅲ以下的车辆占到了超过70%的份额。

此前,本报曾报道,京城周边城市对迁入车辆排放标准的提高让京城外迁二手车的价格一降再降,一辆1998年的二手夏利最终以1元的超低价成交。此次,外迁门槛的设置再一次挤压了京城老旧二手车市场。据悉,在从京城迁到外地的车辆中,排放标准在国Ⅲ以下的车辆占到了超过70%的份额。

车价纷纷探底

史上最严限迁政策

史上最严限迁政策

去年8月,北京市正式执行老旧二手车外迁补贴政策,超过七成的北京二手车开始销往周边市场,给当地汽车市场形成一定的压力。采访中,记者了解到,目前越来越多的城市出台了限制北京二手车进入的政策,如仅限5年以内车型进入、排放在国Ⅲ标准以下的车型不能进入等。

去年8月,北京市正式执行老旧二手车外迁补贴政策,超过七成的北京二手车开始销往周边市场,给当地汽车市场形成一定的压力。采访中,记者了解到,目前越来越多的城市出台了限制北京二手车进入的政策,如仅限5年以内车型进入、排放在国Ⅲ标准以下的车型不能进入等。

销售的疲软让各大汽车厂商和经销商纷纷加大价格攻势,记者走访车市发现,与5月幅度已经不小的优惠相比,最近一个月车市终端零售价又出现了一定幅度的下降。如此前优惠幅度已在3万元左右的雅阁、天籁、K5、第八代索纳塔等车型,优惠幅度普遍增加了几千元;相对紧俏的德系车新帕萨特、迈腾等,优惠增加幅度更大,现金直降1万元左右,此外还有额外的油卡、装饰赠送,价值也高过万元,非常诱人。

“排放标准低于国V的二手车将不能迁入保定、涿州、张家口等城市。”上周,一位在京经营二手车业务多年的经销商告诉北京商报记者,京城周边多个城市再一次提高了二手车迁入标准,这是今年以来的最新规定,也是史上最严的限迁政策。

“排放标准低于国V的二手车将不能迁入保定、涿州、张家口等城市。” 上周,一位在京经营二手车业务多年的经销商告诉北京商报记者,京城周边多个城市再一次提高了二手车迁入标准,这是今年以来的最新规定,也是史上最严的限迁政策。

据卓杰行二手车总经理邹强介绍,全国290多个地级市中,已经有220多个地级市出台了限制外地车辆迁入的政策,其余地级市出台限制外地车辆迁入政策的时间也不会太长。

据卓杰行二手车总经理邹强介绍,全国290多个地级市中,已经有220多个地级市出台了限制外地车辆迁入的政策,其余地级市出台限制外地车辆迁入政策的时间也不会太长。

“现在市场上绝大多数车型价格已经探底,基本没有了可降空间。”颜景辉称,迫于库存压力,急于卖车的经销商无论在现金直降还是保养赠送上,都拼尽了全力。

颜景辉表示,“国家尚未明确国V标准,只有北京在去年开始实施了京Ⅴ排放标准,这也是目前国内最高级别的排放标准,因此北京周边这些城市出台限迁新政的意图很明显,就是要阻止北京的二手车迁入”。

颜景辉表示,“国家尚未明确国V标准,只有北京在去年开始实施了京Ⅴ排放标准,这也是目前国内最高级别的排放标准,因此北京周边这些城市出台限迁新政的意图很明显,就是要阻止北京的二手车迁入”。

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