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时间:2019-11-04 22:51来源:巴黎人-用车知识
5月的上海已经有了一丝丝的暑热,湿热的天气让人对什么事情都提不起兴趣,不过我的内心却无比的亢奋,主要是因为来到了一个能把车开过200km/h却不用担心被罚款的地方-上海F1国际

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5月的上海已经有了一丝丝的暑热,湿热的天气让人对什么事情都提不起兴趣,不过我的内心却无比的亢奋,主要是因为来到了一个能把车开过200km/h却不用担心被罚款的地方-上海F1国际赛车场。更为关键的是,在这里迎接我们的不是一般的品牌,而是来自意大利的玛莎拉蒂。今天的主角也不少,Ghibli、Levante以及总裁三款车都将和我来上一次意式亲密接触。

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6月的重庆已经酷热难忍,湿热的天气总是让人对什么事情都提不起兴趣,不过圈哥的内心却无比的亢奋,因为6月16日,“驭速大师”—2018玛莎拉蒂全国驾驶体验营重庆站正式拉开帷幕。话说,活动的主角还真不少,Ghibli、Levante以及总裁这“三叉戟兄弟”齐上阵,将和各位媒体老师来上一次意式亲密接触。

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易车试驾 玛莎拉蒂,大家听到它的名字相信内心肯定会想到一个词,那就是昂贵。但是我们在仔细看过这辆车后会发现,玛莎拉蒂车型在同级别中配置并不是那么有优势,并且这个有着上百年造车历史的品牌似乎对当下大家都十分推崇的互联网汽车、大屏等等这些新鲜玩意根本不感冒。

地中海的海风吹拂着亚平宁半岛的土地由此演化出的时尚与性感形成了独特的意大利气质,而这种气质也早已深入玛莎拉蒂的品牌文化之中。自1914年诞生于意大利博洛尼亚以来,玛莎拉蒂已经成为全球知名的豪华性能车品牌,他的极致优雅与经典设计一直诠释着意式风范,而生于赛道不甘平凡的性能取向也让不少车迷为之疯狂,而今天玛莎拉蒂家族再次集结上海国际赛车场为我们展示不一样的意大利风情。

造车,一定是意大利人最引以为傲的产业。他们或许造不出像高尔夫、卡罗拉那样全球闻名的"国民车",却凭借拥有曼妙身姿、杰出性能的超级跑车吸引了全世界车迷们的眼球!有着上百年造车历史的玛莎拉蒂就是这样一家跑车公司,但是他们已经好多年没有好好地造跑车了…为什么会变成这个样子?厂方的人跟我说,Levante、总裁和Ghibli正是他们造出来的全新"跑车",我再一次凌乱了!

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当知道要驾驶三辆不同的玛莎拉蒂时,内心肯定是无比激动的,但作为一个汽车编辑,还是不能失态。整理心情,拉开车门,倾听引擎的轰鸣和玛莎拉蒂特那诱人的排气声浪,今天,我们将在赛道分别体验新款Ghibli、Levante以及总裁三款车,同时在越野场地体验Levante这款玛莎拉蒂旗下首款SUV的通过性能。

那他们到底在坚守着什么呢?当我按下启动按键,随着迷人的声浪传入我的耳蜗,再将它们开上路后就完全明白了。其实他们在坚持的就是汽车最初的方向,精准的操控和澎湃的性能输出才是他们的追求,也正是这种看似偏执的想法让玛莎拉蒂这个品牌成为了现在这浮世中的一股清流。

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山路试驾玛莎拉蒂Levante

虽然“三叉戟兄弟”摆在圈哥面前,说实话,内心是无比激动的,但在圈哥心中一直有个困惑。作为一个擅长以速度攻击赛道的玛莎拉蒂,却选择推出Levante这款豪华SUV。难道“赛道狂徒”也要慢慢变得“温顺”了么?那个一直让玛莎拉蒂引以为傲、堪比“音乐家”的排气声浪就不怕大打折扣么?为了解答这个困惑,圈哥亲身试驾了这款Levante。

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如果想体验这样一个喜欢速度与激情的品牌,唯一的办法也只有将它们开上路。下面就让我们给大家带来Levante的越野试驾和Quattroporte(总裁)、Ghibli的道路试驾,让我们来进一步的体验意大利人的优雅和激情。

目前玛莎拉蒂品牌在国内市场一共投入了五款车型,涵盖豪华D级车、C级车、GT跑车、敞篷跑车以及SUV车型,在此次赛道日活动中主办方分别提供了2018款玛莎拉蒂Ghibli轿车、新款Quattroporte总裁轿车和SUV车型Levante,编辑在上海赛车场也针对这三款车型分别进行了初步的体验。

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首先肯定是安全及赛道讲解,过后就来到了试乘环节,通过教练的随车讲解,我们可以对场地情况进行初步了解,然后就将要开始我们的试驾之旅。

越野试驾levante,优雅的面对一切

2018款Ghibli

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玛莎拉蒂Levante前脸采用了赛车标志性的内凹式大尺寸格栅设计,运动感十分不错;科技感十足的大灯点亮时犹如一头猛兽;而较为圆润的车身线条又将野性慢慢压制,给人一种时而凶狠时而优雅的感觉。如果腻了保时捷卡宴,那么来一辆外观更个性的Levante也是十分不错的。

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首先带来的是Levante的越野试驾体验,Levante的外观和内饰在最后会做一个简单的介绍,之前我的同事参加过该车型的试驾活动,那篇稿件中有更详细的外观内饰情况,如果大家想了解的话请点击这里。

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诞生于1968年的Ghibli其命名源自基布利风(撒哈拉沙漠季节性热旋风),玛莎拉蒂将这个名字赋予它希望它能像旋风一样席卷全球。在历经过三代车型、四十余年的沉淀之后成为当今豪华运动轿车的翘楚,虽然作为玛莎拉蒂家族的入门车型,92.4万元的起售价注定只能是有钱人的玩物,不过其优雅的内外观设计和玛莎拉蒂精髓的调校共仍让人欲罢不能。

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作为这个级别的SUV,Levante的内饰自然也不会差到哪去。坐进车内,一股豪车的高端气息扑面而来,座椅很高端、中控面板很高端、电子装置很高端.....总之高端得让我开起来浑身不自然。而这里面,中控面板值得一说,简洁大气,没有密密麻麻的物理按键,反之是科技感更足的触控式按钮,操作也是十分便利。另外,档把区域直至扶手箱的位置十分宽大厚实,手放在上面十分舒坦,这点圈哥十分喜欢。

上海F1国际赛车场作为国内的顶级赛道,大家应该都比较熟悉了。不过此次我们体验的并不是完整的整圈赛道,而是去掉了从9号弯到16号弯的部分,也就是上赛道“上”字最下面那一横部分,不过依然保留有对于许多新手而言难度颇大的红河湾。从技术上讲,红河弯是初到上海F1国际赛车场的选手要面对的第一个难点,观众席前较长的直道,给车手在这一弯角对赛车的控制增加了难度,而在这之后是连续的组合弯,同时伴随着高低落差,对于车手来说,能否走好这个弯对成绩有非常大的影响。

新车搭载了一台3.0T双涡轮增压发动机,与之匹配的是来自采埃孚的纵置8AT手自一体变速箱,0-100km/h加速时间仅为6.0秒。这台变速箱和发动机经过玛莎拉蒂工程师的悉心调教,驾驶时的感受十分不错。

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简单了解新款Ghibli

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令圈哥惊讶的是,虽然此次是常规道路试驾,但是其狂野性丝毫不减。Levante配备了两款不同功率的3.0T发动机(Ghibli和总裁同款),最大马力分别为350 匹和430 匹,而这次我们试驾的是低功率版本,与之匹配的是ZF 8HP70手自一体变速箱。

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2018款Ghibli的外观与老款车型相比改变不大,车头依旧采用独具玛莎拉蒂风格的椭圆形前格栅,上面饰有内凹式垂直薄片,灵感来自GranTurismo跑车和经典的A6 GCS Berlinetta跑车设计。前格栅采用传统的椭圆形设计,顶部收窄与LED车灯链接在一起强调了富有力量感的车身造型,这里需要提出编辑试驾的车型为Ghibli GranLusso。

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新款Ghibli在标准版之外,提供了GranLusso与GranSport两个完全不同风格的套装供用户选择,以满足不同消费者的需求。GranLusso豪华版相比标准版车型在保险杠增加镀铬装饰条;前翼子板底部镶嵌GranLusso字样,同时新增车身同色裙边。此外,GranLusso豪华版标配19英寸Poseidone轮圈,并采用黑色制动卡钳。

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普通模式下,这款能量巨大的发动机貌似在“韬光养晦”,虽然是涡轮增压,但输出十分线性,在重庆幽静的小道上行驶,犹如微风一般令人心旷神怡。而此时的变速箱升挡也很积极,生怕有一丁点小动作被后排的老板出言责备。再加上方向盘调教偏软,转向精准且转弯幅度不大,即便是刚刚考完驾照的新手司机都能轻松驾驭。

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运动模式下,尾排的通气门也同时打开,声浪相比正常状态下会更加的劲爆,让人肾上腺素飙升,回火的声音更是让人异常兴奋。运动模式状态下Levante电子稳定系统的介入会减弱,驾驶员对于车辆的掌控权将会提高,加速踏板的响应也变的更迅速。

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