上海、深圳等5个城市启动私人购买新能源汽车补

时间:2019-09-17 03:33来源:巴黎人-用车知识
此前被市场所热议的有几种方案。其一,此前曾有媒体报道,上海一直在酝酿对新能源汽车免收牌照费的政策。如果这一政策属实,对于购车人也是一种间接的补贴。 另外,为打破充电

此前被市场所热议的有几种方案。其一,此前曾有媒体报道,上海一直在酝酿对新能源汽车免收牌照费的政策。如果这一政策属实,对于购车人也是一种间接的补贴。

另外,为打破充电站建设“瓶颈”,深圳有关方面早在2009年底就组成联合课题组,开展深圳市电动汽车充电系统技术规范的研究和编制工作,研究制定新能源汽车充电设施技术规范与建设标准。深圳市正在规划建设25个混合型公交充电站,可满足850辆公交车充电,已建成3个出租车充电站,且比亚迪与深圳巴士集团还共同规划建设一批出租车充电站;在社会充电站建设上,南方电网已在龙岗区大运中心附近建设两座大型充电站,福田枢纽站和体育馆站也在建设中。据悉,深圳市正规划至2012年充电站建设的整体方案。按照该方案,除对现有私家车停车场和公务车停车场加建充电桩外,还将对新建楼盘和小区停车场优先考虑充电桩建设。此外,还将在一些大型枢纽中心建设一批快速充电场站,满足车主应急充电需求。

上海细则:

补贴标准根据动力电池组能量确定,对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补贴。插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元。

根据《通知》,插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元,纯电动乘用车每辆最高补贴6万元,补贴资金首先拨付给汽车生产企业,按其扣除补贴后的价格将新能源汽车销售给私人用户或租赁企业。 试点期内,每家企业销售的插电式混合动力和纯电动乘用车分别达到5万辆的规模后,中央财政将适当降低补贴标准。

事实上,在2009年底,上海市曾经出台了《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》,其中已经涉及到了对新能源汽车技术研发和产业化、应用推广、产业基地和检测服务、金融和人才等多方面的支持举措。有关人士表示,细则将在此基础上进一步具体化。

对于比亚迪的新能源汽车产能与渠道准备,王建钧向中国证券报记者表示,F3DM已在深圳销售,并售出10多辆,超出各方预期,而新政策的出台肯定对其销售会有一个拉升作用。据了解,比亚迪年初在综合考虑各项因素基础上,客观确定今年F3DM产能目标为1000辆。在纯电动汽车领域,比亚迪与巴士集团合作,电动出租车公司已有30多辆比亚迪E6电动车上路运营,并得到了深圳市政府的大力支持。

新能源车补贴政策公布后,记者第一时间致电部分4S门店。丰田普锐斯的一家经销商表示,买新能源车有补贴的信息,早在上个月就已在业内广为流传。“补贴政策出台,对长期来销量平平的新能源车型无疑是一大利好。”

备受关注的新能源车补贴方案昨天正式公布,购买使用插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车的车主,可享受一次性中央财政补贴。据了解,作为五个试点城市之一,上海新能源车补贴细则正由上海市发改委牵头制订,有望近期发布。

据媒体此前的报道称,除国家示范推的新能源汽车外,深圳市其余公交车、出租车的购车补贴均以中央财政为主、地方财政为辅,对购买新能源公务车,地方财政不再补贴;对个人、社会团体和企业购买新能源汽车,参照中央财政对公共服务类乘用车补贴标准,给予适当补贴。

今年5月7日,在世博专题新闻发布会上,上海又透露了充电站下一步的建设计划。上海市经济和信息化委员会副主任周敏浩表示,目前,上海世博园内正在进行世界规模最大的新能源汽车示范运行,未来上海初步计划建设7-10座以上的充电站、约400个充电桩等配套基础设施。

此前被市场所热议的有几种方案。其一,此前曾有媒体报道,上海一直在酝酿对新能源汽车免收牌照费的政策。如果这一政策属实,对于购车人也是一种间接的补贴。

此外,财政部、国家发改委、工信部还联合下发了《关于印发“节能产品惠民工程”节能汽车推广实施细则的通知》,将发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车(含混合动力和双燃料汽车)纳入“节能产品惠民工程”,在全国范围内进行推广,中央财政对消费者购买节能汽车按每辆3000元标准给予一次性定额补贴,由生产企业在销售时直接兑付给消费者。

补贴政策公布后,某网站的调查显示,有超过8成受访者表示“会增加我购买新能源车的可能”;在对“新能源车目前还有哪些购买障碍”的调查中,有超过6成的选票投给了“缺乏新能源车的基础配套使用环境”和“新能源车技术、性能还不太稳定”这两个选项。

深圳市发改委有关负责人日前对媒体表示,补贴方案针对购买指定车型并上深圳牌照的用户,在中央财政补贴的基础上,额外增加2万元补贴额度。这也意味着深圳用户总补贴额度将达8万元。

根据四部委《关于开展私人购买新能源车汽车补贴试点的通知》,试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体,除了要安排一定资金并出台相应配套政策措施,对新能源汽车购置和使用重点给予支持外,还要重点对充电站等基础设施建设、电池的报废及回收体系建设等给予支持。

配套细则将由上海市发改委、经济和信息化委员会、财政局、科委等部门联合制定,上海市发改委和上海经济和信息化委员会有关负责人6月2日均对中国证券报记者表示,“正在制定相关配套措施,对充电站等基础设施建设,对新能源车的购置和使用给予支持。”

备受关注的新能源车补贴方案昨天正式公布,购买使用插电式混合动力乘用车和纯电动乘用车的车主,可享受一次性中央财政补贴。据了解,作为五个试点城市之一,上海新能源车补贴细则正由上海市发改委牵头制订,有望近期发布。

消费者:

6月1日,备受关注的新能源汽车补贴实施细则正式出台,上海、深圳等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。从目前情况看来,试点城市对于新能源汽车的试点工作都表示出了支持,纷纷在国家补贴的基础上,加大了补贴力度,希望试点工作收到更好的效果。

虽然具体的补贴方式尚无定论,但在2009年的政策中,上海早就明确,“鼓励和支持国有企业等企事业单位和个人购买和使用新能源汽车”。同时,还表示要加大新能源汽车的政府采购力度,对经认定纳入《上海市自主创新产品目录》的新能源汽车,同时纳入《上海市政府采购自主创新产品目录》,实施政府优先采购,并逐年扩大采购规模。

对于充电站等基础设施的建设,上海在2009年出台的《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》中已有涉及。其中提出,“对配套设施的设备投资给予不超过20%且不超过300万元的资金支持。鼓励和支持电力公司等企业参与充电站等配套设施的建设。”

牌照费可能给予优惠或减免

补贴方案:

深圳市购买新能源车最高可补8万元

或免收牌照费

事实上,在2009年底,上海市曾经出台了《关于促进上海新能源汽车产业发展的若干政策规定》,其中已经涉及到了对新能源汽车技术研发和产业化、应用推广、产业基地和检测服务、金融和人才等多方面的支持举措。有关人士表示,细则将在此基础上进一步具体化。

据了解,本市有关部门正在积极研究制订相关的配套措施。相关补贴细则出台后,市民购买新能源车究竟能获得多少补贴,就将一目了然。此前,上海市经济和信息化委员会曾形成征求意见稿,对购买新能源车用户将给予车价不超过20%的一次性补贴,并免征本市贷款道路通行费。另外,新能源汽车还有望免经牌照拍卖程序直接上牌注册登记,或可获优惠牌照额度。

《通知》强调,试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实施主体和责任主体,要安排一定资金并出台相应配套政策措施,重点对充电站等基础设施建设、新能源汽车购置和使用、电池的报废及回收体系建设等给予支持。

日前,深圳市发改委与深圳市市场监管局联合公布了 《深圳市电动汽车充电系统技术规范》。根据《方案》,深圳将在公交、公务、家用车等三个重点领域示范推广各类新能源汽车。

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