让广州公车监管迈出第一步巴黎人开户,今年内

时间:2019-09-22 13:20来源:巴黎人-综合新闻
从日前召开的广州市两会上传来的消息,广州最快将在今年6月对全市公务车实行更严格的监督管理。未来广州公车私用可能收费。广州市纪委书记 摘要: 苏志佳(右)与韩志鹏就公车管

从日前召开的广州市两会上传来的消息,广州最快将在今年6月对全市公务车实行更严格的监督管理。未来广州公车私用可能收费。广州市纪委书记

摘要: 苏志佳(右)与韩志鹏就公车管理问题进行对话。 据广州日报报道,公车监管成为「两会」焦点话题。昨日,广州市委副书记、市纪委书记苏志佳分别参加市人大和市政协两个小组讨论,主动谈起广州公车监管措施。苏志佳说,最快将在今年6月对包括市管广州拟有偿开放「公车私用」苏志佳(右)与韩志鹏就公车管理问题进行对话。 据广州日报报道,公车监管成为「两会」焦点话题。昨日,广州市委副书记、市纪委书记苏志佳分别参加市人大和市政协两个小组讨论,主动谈起广州公车监管措施。苏志佳说,最快将在今年6月对包括市管干部在内的全市公务车实行更严格的监督管理,届时,公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统,实行分级管理,经批准非公务用车将采取有偿使用措施,试点单位估算,拟按照每公里1.5~1.7元收费。 政协小组讨论结束后,苏志佳还约见了政协委员韩志鹏,详解公车监管举措,韩志鹏直言想不到广州行动这么快,「出乎意料,非常感动」。 韩志鹏委员对话纪委书记 「想不到广州公车监管行动这么快」 昨日,政协小组讨论结束后,苏志佳还约见了政协委员韩志鹏,详解公车监管举措。苏志佳在和韩志鹏交流时,3次对韩志鹏提出公车监管的方案表示感谢,还称在监管思路上有部分和韩志鹏不谋而合。 「我还以为提案最后由市纪委监察局给我一纸公文答覆,没想到这么快就得到正面回应,而且是分管市领导的回应,我太意外了。」和苏志佳见面交流后,韩志鹏略显激动地说。 交流过程中,韩志鹏边听边记录,并两次鼓掌表示认同。谈话后,韩志鹏一脸的感动,坦言非常满意,他直言想不到广州市对公车监管行动这么快,「出乎意料」。他表示预料到提案会得罪不少人,但他会坚持到底,「今后公车监管各个节点,我都会跟踪下去。」 在昨日的市人大和市政协小组讨论上,苏志佳分别向代表和委员们主动谈到了公车监管的具体措施,他表示,市民不是反对公务用车,而是对公车私用意见较大。调查显示公车私用问题突出,「有的公车1/3时间是用在公务上,1/3时间用在了私人事务上,1/3时间是给司机自己用。」 实施时间表:最快6月装监管系统 据苏志佳介绍,最快今年6月,全市范围的公务用车,除警务巡逻、救护车等日常紧急公务用车外,全部安装监督管理系统。据了解,通过在每辆公务车上安装全球卫星定位系统和身份识别车载终端,实现对公务用车使用人以及车辆实时轨迹跟踪、历史轨迹查询等。系统要求用车人使用公务车辆时,须在车载终端插入记录其身份信息的电子证件,做到既管车又管人。同时,系统还可以生成各种相应的统计分析报表,为规范公务车辆使用、实现公务车信息化实时管理提供可能。全市公车使用情况,不是由各单位监管,而是由市纪委监察局统一监管。 「先易后难」:望媒体市民支持理解 苏志佳反覆强调,广州市的这一新举措是「先易后难」的过渡办法。他表示,将循序渐进逐步扩大公开范围,公示的范围将在一定的时期内,逐步由用车单位班子内部向中层干部范围、全体干部范围扩展,以接受社会监督。 对于监管公车的建议,苏志佳作了答覆。对于喷涂统一颜色的办法,苏志佳表示,广州曾试行过一段时间,不过这也容易导致新的特权阶层出现。对于以货币补贴公车改革的办法,苏志佳说,补贴高了,老百姓有意见;补贴低了,影响公务,打击工作人员工作热情。 苏志佳说,公车监管是一个系统工程,希望广大媒体和市民能够理解纪委工作,让广州公车监管迈出第一步。 公车私用要像打士般收费 按照初步设想,广州市将严禁周末使用公车,如果公务员周末使用公车,公车监管系统将发出警报。苏志佳说,考虑到有的公务员工作繁重周末确实需要用车,因公需要使用的可以向上级领导报告申请,如果公车私用就要经批准后收取相应费用。 苏志佳表示,收费不是随随便便像征性收费,而是要把公车使用生成的汽油费、管理费、折旧费、保险费等统统算进去,费用由财政局收取,采取收支两条线管理,收取费用将作为公车折旧等补偿。根据黄埔区等试点单位的初步测算,费用将在1.5~1.7元/公里之间。 对于全市公车,市纪委监察局将建立定期公开公车运行情况制度。公示的内容包括里程、油耗、未表明身份用车、因私借用公车等情况。 违规处罚 一次口头警告两次书面警告三次追究责任 苏志佳表示,公车监管系统一旦建立,发现违规将追责。如果市纪委监察部门发现公车私用等问题,将采用一次口头警告、两次书面警告、3次追究责任的办法。对于单位监管不严等问题,也会对单位领导给予警告和追责处罚。 苏志佳说,上班时间,公车却到了非工作地点,下班时间,公车却停到了娱乐场所,市纪委监察部门将重点监管这些情况。 从去年开始,广州市黄埔区、市财政局和市城管局已开展了公车监管试点,采取GPS定位追踪、身份识别系统、公车私用缴费的做法,取得较好效果。在黄埔区试点过程中,全区300多辆公务用车的使用费用节省了约四分之一。 成本估算每车年省7000元 在不久前召开的省人大会上,市财局局长张杰明曾表示,广州公务用车的拨款每辆车每年是2.5万~3.5万元。如果按节省1/4的比例计算,每辆公车年节省费用在7000元以上。苏志佳说,相信随着汽油费上涨,节省费用会越来越多。 那么广州市一年将节省多少费用?据记者了解,广州的公务用车至少在31000辆。不过这一数字包括了企事业单位等的公务用车,如果只以30%计算广州的公务用车数量,每年节省费用估计有数千万之巨。 据悉,当前GPS费用成本预计每辆车3000元,财政部门表示限制公车使用后节约的费用,可以令该笔安装成本在半年内收回。苏志佳说,当前工作正在有序开展中,将会总结三个试点单位的经验,预计上半年将完成设备招投标,然后陆续开展安装。

公车监管成为“两会”焦点话题。昨日,广州市委副书记、市纪委书记苏志佳分别参加市人大和市政协两个小组讨论,主动谈起广州公车监管措施。苏志佳说,最快将在今年6月对包括市管干部在内的全市公务车实行更严格的监督管理,届时,公车将安装GPS跟踪系统和身份识别系统,实行分级管理,经批准非公务用车将采取有偿使用措施,试点单位估算,拟按照每公里1.5~1.7元收费。

周末因私用车,领导也要交费

广州市委副书记、市纪委书记苏志佳昨日出席政协分组讨论时,就近期广为关注的公车管理制度改革问题向委员们做了详细解答。苏志佳透露,公车私用需交费,每公里收费大约在1.5元左右,而关于公务车的监督结果会逐步扩大公示范围。

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政协小组讨论结束后,苏志佳还约见了政协委员韩志鹏,详解公车监管举措,韩志鹏直言想不到广州行动这么快,“出乎意料,非常感动”。

公车监督建议效果立竿见影,纪委书记苏志佳主动约见委员

在上午的下组结束后,苏志佳还请政协副主席平欣光将原本不在第一组的市政协委员韩志鹏请到会场,“一定要当面感谢韩委员对公车管理的关注”,并再次介绍了广州市公车管理改革的措施。而下午,苏志佳又带着同样的问题,来到了市人大海珠第一组与会讨论。算上上午小组发言和对韩志鹏的单独解答,一日内,苏志佳三次谈及公车改革。

从日前召开的广州市两会上传来的消息,广州最快将在今年6月对全市公务车实行更严格的监督管理。未来广州公车私用可能收费。广州市纪委书记苏志佳表示,最快将在今年6月对包括市管干部在内的全市公务车实行更严格的监督管理,届时,除警务巡逻、救护车等日常紧急公务用车外,其他公车将安装GPS跟踪系统和身份识别车载终端,实现对公务用车使用人以及车辆实时轨迹跟踪、历史轨迹查询等。

韩志鹏委员对话纪委书记

“今年内将对包括市管领导在内的全市干部公车进行使用监管,全部安装GPS跟踪系统。领导周末用车除了需要申请,还采取有偿使用,拟按照每公里1.5元收取费用。——苏志佳”

公车监管范围不只市管干部

据当地媒体报道,苏志佳介绍,广州全市范围的公务用车,除警务巡逻、救护车等日常紧急公务用车外,最快在6月全部安装监督管理系统。通过在每辆公务车上安装全球卫星定位系统和身份识别车载终端,实现对公务用车使用人以及车辆实时轨迹跟踪、历史轨迹查询等。系统要求用车人使用公务车辆时,须在车载终端插入记录其身份信息的电子证件,做到既管车又管人。同时,系统还可以生成各种相应的统计分析报表,为规范公务车辆使用、实现公务车信息化实时管理提供可能。全市公车使用情况,不是由各单位监管,而是由广州市纪委监察局统一监管。

“想不到广州公车监管行动这么快”

“我还以为议案最后由市纪委监察局给我一纸公文答复,没想到这么快就得到正面回应,而且是分管市领导的回应,我太意外了。”因为提出监督公车,昨日,政协委员韩志鹏被广州市委副书记、纪委书记苏志佳主动约见,苏志佳向他详细介绍了市纪委有关公车监管的下一步举措。

苏志佳说,公车管理问题一直是老百姓关心的问题,政府也曾于上世纪90年代末期试图解决这一问题,但因为种种原因改革并未彻底。“作为党风廉政建设的一部分,老百姓关注的话题,纪委就应该去解决”。在启动本次公车管理改革之前,广州市纪委在市财政局、市城管局和黄埔区进行了公车管理改革试点,重点解决“公车私用”这一市民最关注的问题。

苏志佳反复强调,广州市的这一新举措是“先易后难”的过渡办法。他表示,将循序渐进逐步扩大公开范围,公示的范围将在一定的时期内,逐步由用车单位班子内部向中层干部范围、全体干部范围扩展,以接受社会监督。对于监管公车的建议,苏志佳作了答复。对于喷涂统一颜色的办法,苏志佳表示,广州曾试行过一段时间,不过这也容易导致新的特权阶层出现。对于以货币补贴公车改革的办法,苏志佳说,补贴高了,老百姓有意见;补贴低了,影响公务,打击工作人员工作热情。苏志佳说,公车监管是一个系统工程,希望广大媒体和市民能够理解纪委工作,让广州公车监管迈出第一步。

昨日,政协小组讨论结束后,苏志佳还约见了政协委员韩志鹏,详解公车监管举措。苏志佳在和韩志鹏交流时,3次对韩志鹏提出公车监管的方案表示感谢,还称在监管思路上有部分和韩志鹏不谋而合。

据苏志佳透露,今年内将对包括市管领导在内的全市干部公车进行使用监管,全部安装GPS跟踪系统。领导周末用车除了需要申请,还采取有偿使用,拟按照每公里1.5元收取费用。

据苏志佳介绍,公车管理改革将遵循“公务保障,有利工作”、“便用便管,有利管理”、“公私分明,有利廉洁”、“运行公开,有利监督”的四项原则进行。广州市将在尽力保障公务用车的前提下,着力解决公车私用问题。具体做法主要是对公务车加装G PS定位系统和身份识别系统,“通过该系统,可以确定到底是谁用了车,去了哪”。目前,该方法在试点的3个单位,反响都比较良好,统计显示,节省公车支出24%左右,按照目前采购G PS和身份识别系统花费3000元左右的成本,半年即可收回成本。

按照初步设想,广州市将严禁周末使用公车,如果公务员周末使用公车,公车监管系统将发出警报。苏志佳说,考虑到有的公务员工作繁重周末确实需要用车,因公需要使用的可以向上级领导报告申请,如果公车私用就要经批准后收取相应费用。苏志佳表示,收费不是随随便便象征性收费,而是要把公车使用产生的汽油费、管理费、折旧费、保险费等统统算进去,费用由财政局收取,采取收支两条线管理,收取费用将作为公车折旧等补偿。根据黄埔区等试点单位的初步测算,费用将在1.5元—1.7元/公里之间。

“我还以为提案最后由市纪委监察局给我一纸公文答复,没想到这么快就得到正面回应,而且是分管市领导的回应,我太意外了。”和苏志佳见面交流后,韩志鹏略显激动地说。

韩志鹏:“公车监管各个节点,我会跟踪下去”

今年,广州市纪委将在总结试点和测试经验的基础上,制定详细方案,完善系统设计,并完成GPS等加装硬件的招投标工作。“今年将在公务车的管理方面做出大的动作”,苏志佳说,监管范围主要为市管干部,但不仅限于市管干部,“今年将全面铺开”。

苏志佳表示,公车监管系统一旦建立,发现违规将追责。如果市纪委监察部门发现公车私用等问题,将采用一次口头警告、两次书面警告、三次追究责任的办法。对于单位监管不严等问题,也会对单位领导给予警告和追责处罚。

交流过程中,韩志鹏边听边记录,并两次鼓掌表示认同。谈话后,韩志鹏一脸的感动,坦言非常满意,他直言想不到广州市对公车监管行动这么快,“出乎意料”。他表示预料到提案会得罪不少人,但他会坚持到底,“今后公车监管各个节点,我都会跟踪下去。”

今年广州市两会上,包括韩志鹏在内的多个委员都提交议案、建议采取加装GPS、给公务车打上特殊标识等方式,加大对公务车的监管力度。昨天,苏志佳在小组讨论后,特地约见了政协委员韩志鹏。“我专门叫平欣光副主席约请韩委员过来,要当面多谢你。”苏志佳三次对韩志鹏提出公车监管的方案表示感谢,说在监管思路上有部分地方还和韩志鹏不谋而合。韩志鹏则边听边记录,并情不自禁鼓掌叫好。谈话后,他掩饰不住心中的激动,坦言非常满意,说想不到广州市对公车监管行动这么快。“我还以为议案最后由市纪委监察局给我一纸公文答复,没想到这么快就得到正面回应,而且是分管市领导的回应,我太意外了。”韩志鹏说,“我预料提案会得罪不少人,但也会坚持到底,今后公车监管各个节点,我都会跟踪下去。”

能私用需交费约1.5元/公里

编辑:巴黎人-综合新闻 本文来源:让广州公车监管迈出第一步巴黎人开户,今年内

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