未来五年汽车产销每年递增10巴黎人开户%,要构

时间:2019-10-01 04:08来源:巴黎人-综合新闻
尽管十二五规划对汽车行业和汽车社会的描述可能只是只言片语,但国内汽车企业及其行业从业人员却期盼已久,翘首以待。10月18日,党的十七届 据中国汽车工业协会预计,2011年国产

尽管十二五规划对汽车行业和汽车社会的描述可能只是只言片语,但国内汽车企业及其行业从业人员却期盼已久,翘首以待。10月18日,党的十七届

据中国汽车工业协会预计,2011年国产汽车产销大约同比增长3%,是近10年增长最低的一年。从今年开始,中国车市开始告别持续10年的一路狂飙,进入平稳理性增长阶段。

据中国汽车工业协会统计数据显示,截至去年年底,我国机动车保有量已达2亿辆,其中,北京市机动车保有量为480.9万辆。国际上普遍认为,一个地区进入汽车社会的重要标志是每百户居民家庭拥有汽车数量达到20辆左右。目前,我国已有北京、上海、广州等城市达到或接近汽车社会标准,未来几年,将有更多城市进入汽车社会。

上周在北京闭幕的中共十七届五中全会,审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》。这里的十二五规划,是关乎全局的一个总体规划。国内各行各业也在制定本行业的十二五发展规划。汽车产业十二五规划正在加紧制定中,据说很快就会公布。

11月29日,2012中国汽车流通行业年会在苏州开幕。国家信息中心资源开发部主任徐长明在年会举办的高峰论坛上发表演讲说,根据国外的经验和他们的研究,中国正在进入一个汽车高速发展时期,国内汽车销量从2009至2023年年均递增10%多一点。徐长明的这一观点,本人在不同场合已经听到过多次,总觉得有点机械。

尽管“十二五”规划对汽车行业和汽车社会的描述可能只是只言片语,但国内汽车企业及其行业从业人员却期盼已久,翘首以待。10月18日,党的十七届五中全会闭幕,会议审议通过了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十二个五年规划的建议》。“十二五”规划终于徐徐拉开大幕。

今年是国内车市调整年

“十二五”是国家经济战略转型期,汽车产业要如何参与其中,构建一个更为和谐的汽车社会,无疑是本届两会的一个热点问题。2010年是我国汽车产业高速发展的一年,但中国消费者的消费环境却仍面临着不同程度的困扰,产品质量、交通拥堵、车价不稳定等诸多问题都是中国汽车市场必须认真反思的课题。

《汽车产业十二五规划》将是中国汽车产业未来五年发展的纲领性文件,除了节能减排、企业重组、新能源汽车、自主品牌战略等,大家最关心的还是具体的增长速度。

与会代表对徐长明的这一观点,绝大多数不予认同,认为有点过于乐观。

“1999年到2009年的车市井喷,造就了中国车市的第一个黄金10年,那么,从现在到2020年,中国车市会迎来下一个黄金10年!”长安汽车集团董事长徐留平说出了很多企业老总的心里话。在过去的10年间,中国汽车行业见证了第一个“黄金十年”。2010年,是中国车市又一个“黄金十年”的开局之年。在年销1700万辆这个大号蛋糕的诱惑面前,很多人兴奋不已,对未来5年抱以更大的憧憬。

自2001年底中国加入世界贸易组织后,国家降低汽车进口关税,开放国内汽车市场,多年被压抑的汽车消费出现井喷,汽车产销增势迅猛。但是受国际金融危机影响,从2008年下半年开始,国内车市持续低迷。

要构建和谐汽车社会,就不能忽视广大消费者的切实需求,在本次两会上,不少汽车行业的委员和代表提出了相关提案与议案,为如何构建和谐汽车社会出谋划策。

过去十年,中国汽车产销平均每年递增超过20%,未来五年还会保持这个增长速度吗?

汽车产能过剩是不争事实

的确,过去10年,中国汽车行业蓬勃发展,如今已成长为国民经济的支柱性产业。这样的发展速度,远远超过了当初所有人的预测。现在,当我们回过头去看“十一五”规划中对汽车产业规模增长目标的描述——“十一五”期间年均增长率在10%左右,2010年市场需求在850万辆左右。国内汽车保有量将达到5500万辆左右,汽车化水平将达到40辆/千人——不禁会哑然失笑。

作为抵御国际金融危机的重要举措,国家于2009年推出了十大重点产业振兴规划,汽车产业振兴规划首批出台。

调整汽车消费结构

参与制定汽车产业十二五规划的中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬指出,十二五末,中国汽车年产量将达到3000万辆,国内销售2500万辆,出口500万辆。

国务院发展研究中心市场经济研究所所长任兴洲在主题演讲中指出,在经济下行的情况下,国内产能过剩问题更加明显,企业的经济效益普遍下滑,她认为,汽车行业也存在着严重的产能过剩。

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