全国充电设施建设标准有望统一

时间:2019-10-01 04:08来源:巴黎人-综合新闻
(京华时报) 本报讯各车企电动车充电标准各自为战的局面将结束。前天,工信部公布《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列推荐性国家标准,开始公开征求意见。这一意见稿为电

(京华时报)

本报讯各车企电动车充电标准各自为战的局面将结束。前天,工信部公布《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列推荐性国家标准,开始公开征求意见。这一意见稿为电动车充电接口制定了国家标准,全国充电设施建设标准有望统一。

此次的征集意见稿由中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会和中国电器科学研究院为主要起草单位,汽车、电力、电工有关企业和专家组成的标准起草小组制定的。征求意见和建议的截止日期为2010年11月26日。

日前,工业和信息化部装备工业司在网站上公布《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列推荐性国家标准草案,并公开向社会征求意见。各方普遍关注的中国电动汽车充电标准制定问题迈出了实质性一步。

此次的征集意见稿由中国汽车技术研究中心、中国电力企业联合会和中国电器科学研究院为主要起草单位,汽车、电力、电工有关企业和专家组成的标准起草小组制定的。征求意见和建议的截止日期为2010年11月26日。

本报讯(记者冷宇)各车企电动车充电标准各自为战的局面将结束。前天,工信部公布《电动汽车传导充电用连接装置》等三项系列推荐性国家标准

有分析认为,如果此次制定的电动车充电接口国家标准能顺利实施,汽车企业和能源企业在电动汽车充电标准方面各自为战的混乱局面将会被画上句号。

此次工信部出台的《标准》与北京市已经完成意见征求的《电动汽车电能供给与保障技术规范》规定并不一致。而国家推荐标准稿与北京、深圳、合肥等城市已经发布了地方性电动汽车充电相关标准也有不一致之处。

早前有业内人士表示,跨国公司都希望通过与中国政府部门合作,来影响国内汽车法规和标准的制定。这也引发了业界对中国的电动汽车相关标准会被外国企业主导的担忧。

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